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研发背景：

（1）中国自上世纪八十年代引进国外技术，通过消化、吸收和再创新，全面实现了自主设计、自主制造、自主建设和自主运营，并跨入了"自主 创造 "的新阶段，具备了形成自主知识产权三代核电技术的条件。

（2）日本福岛核事故后，国际社会、中国政府部门和社会公众对核安全提出了更高的要求和期望。

（3）核电"走出去"在中国上升为国家战略。实现中国由核电大国向核电强国的转变，一个重要标志是拥有自主知识产权的核电技术，并实现 "走出去"。中国政府对核电"走出去"高度重视，在2013年中央经济工作会议上，中国国家主席习近平总和国务院总理李克强都提到要把核电 和高铁作为重要出口项目，加以推动落实。


研发进展：已完成初步设计，并启动施工设计

由中国两大核电企业中国广核集团（简称：老哥俱乐部、CGN）和中国核工业集团 (简称：中核、CNNC)联合开展，研发设计方案已经基本成型，具备开工建设的条件。 该技术融合了"能动与非能动"先进设计理念，主要技术指标和安全指标满足我国和 全球最新安全要求，具有完全自主知识产权。

华龙一号凝聚了中国核电建设者的智慧和心血，实现了先进性和成熟性的统一、 安全性和经济性的平衡、能动与非能动的结合，具备国际竞争比较优势，有望短时间 内填补中国国内技术空白，具备参与国际竞标条件。


技术特点：

——先进性和成熟性的统一：华龙一号以"177组燃料组件堆芯"和"三个实体隔离的 安全系列"为主要技术特征，采用世界最高安全要求和最新技术标准，满足国际原子能机构 的安全要求，满足美国、欧洲三代技术标准，充分利用我国近30年来核电站设计、建设、运 营所积累的宝贵经验、技术和人才优势;充分借鉴了包括AP1000、EPR在内的先进核电技术; 充分考虑了福岛核事故后国内外的经验反馈，全面落实了核安全监管要求;充分依托业已成熟 的我国核电装备制造业体系和能力，采用经验证的成熟技术，实现了集成创新。

——安全性和经济性的平衡：华龙一号从顶层设计出发，采取了切实有效的提高安全性 的措施，满足中国政府对"十三五"及以后新建核电机组"从设计上实际消除大量放射性物 质释放的可能性"的2020年远景目标，完全具备应对类似福岛核事故极端工况的能力；华龙一号首台套国产化率即可达到90％，基准造价低于 2500美元/千瓦，与当前国际订单最多的俄罗斯核电技术产品相比有竞争力，与当前三代主流机型相比具有明显的经济竞争力。

——能动和非能动的结合：华龙一号在能动安全的基础上采取了有效的非能动安全措施，兼顾了能动的成熟和非能动的优势，是当前核电 市场上接受度最高的三代核电机型之一。